페라리, 2024년형 로마 스파이더에 소프트톱 부활

Jul 21, 2023

Ferrari의 V-8 구동 쿠페의 컨버터블 버전은 1969년 이후 최초의 전면 엔진 소프트탑 Ferrari이며 Portofino M을 대체합니다.

1969년 365GTS/4 이후 처음으로 전면 엔진 페라리의 상단에는 패브릭 상단이 적용됩니다. 오늘 페라리는 우아한 V-8 구동 쿠페의 지붕을 잘라내고 접이식 소프트탑으로 교체한 로마 스파이더(Roma Spider)를 공개했습니다. Road and Track에서 우리 친구들이 보고한 대로 Roma Spider는 Ferrari의 라인업에서 Portofino M을 대체합니다.

운 좋게도 Ferrari는 Roma Spider가 쿠페 형제의 긴 후드와 부드러운 곡선을 유지하면서 외관을 거의 변경하지 않았습니다. 소프트탑은 최대 37mph의 속도에서 단 13.5초 만에 세워질 수 있으며 특수 다층 직물 직조를 사용하여 제작되었습니다. 액티브 리어 스포일러는 지붕 없는 주행을 위해 재설계 및 재보정되었으며, 더 빠르게 운전할수록 다운포스가 증가하는 세 가지 위치가 있습니다. 페라리는 또한 섀시 후면을 강화했으며 로마 스파이더가 쿠페보다 단지 185파운드 더 무겁다고 주장합니다.

실내는 8.4인치 수직 스크린과 아름다운 가죽과 인조 스웨이드로 둘러싸인 금속 기어 셀렉터 플레이트 등 오리지널 Roma와 동일한 세련된 외관을 갖추고 있습니다. 페라리는 스티어링 휠 버튼이 사용하기 쉽도록 수정되었으며 이제 시작 버튼이 빨간색으로 빛난다고 밝혔습니다. 페라리는 전면 유리 상단에 5mm 공기역학 요소를 추가하고, 버튼을 누르면 뒷좌석 등받이가 회전해 팝업되는 윈드 디플렉터를 탑재하는 등 탑 다운으로 바람 소음과 난기류를 줄이는 데에도 신경을 썼다. 뒷좌석 승객이 있는 상태에서는 열 수 없지만 Roma 뒷좌석의 좁은 공간을 고려하면 이것이 거의 문제가 되지 않을 것이라고 생각합니다.

로마 스파이더의 심장은 변함이 없습니다. 터보차지 3.9리터 V-8은 여전히 ​​엄청난 612마력과 561파운드의 토크를 뿜어내며 8단 듀얼 클러치 자동을 통해 뒷바퀴로 보냅니다. 페라리는 연비를 향상시키는 기어박스의 사소한 변화를 강조하고 있으며, 로마 스파이더에는 견인력과 안정성 제어를 관리하고 예측 가능한 드리프트를 허용하는 최신 버전의 슬라이드 슬립 컨트롤 시스템이 함께 제공됩니다.

엄청난 힘에도 불구하고 Roma Spider는 트랙 무기라기보다는 순양함에 더 가깝고 무선 Apple CarPlay, Android Auto, 18방향 전동 조절식 열선 시트 등 다양한 편의 시설을 갖추고 있으며, 필요한 경우 목 워머를 추가할 수 있습니다. 더 시원한 기후에서는 상단을 아래로 유지하고 싶습니다.

로마 스파이더의 가격은 제공되지 않았지만 쿠페의 기본 가격인 247,310달러에 비해 약 280,000달러부터 시작될 것으로 추정됩니다. 페라리는 또한 로마 스파이더가 언제 판매될 것인지 명시하지 않았지만, 우리는 로마 스파이더가 연말쯤에 하향식 스릴을 제공하기 시작할 것으로 예상합니다.

Caleb Miller는 13세에 자동차 관련 블로그를 시작했으며 Carnegie Mellon University를 졸업하고 Car and Driver 팀에 합류한 후 자동차 잡지에 글을 쓰겠다는 꿈을 실현했습니다. 그는 기발하고 알려지지 않은 자동차를 좋아하며 언젠가 Nissan S-Cargo와 같은 기이한 자동차를 소유하는 것을 목표로 하고 있으며 열렬한 모터스포츠 팬입니다.

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